Dywaniki poliuretanowe AVTO-Gumm. Używamy wyłącznie surowców wysokiej jakości. Kształt dywaników jest możliwie najdokładniej dopasowany do konkretnej marki samochodu. Konstrukcja została wykonana w taki sposób, aby mata dobrze zatrzymywała wodę i brud, a jej użytkowanie było komfortowe.

Cechy mat poliuretanowych AVTO-Gumm:

• dobra elastyczność przez wiele lat;

• niezawodne plastikowe zapięcia mocno trzymają maty na miejscu;

• siatka znajdująca się na spodzie maty dobrze zatrzymuje wilgoć i brud oraz zapobiega ich rozprzestrzenianiu się po powierzchni;

• dodatkowa podkładka pod lewą nogę kierowcy;

• dodatkowe wzmocnienie dywanika pod piętą kierowcy nakładką z tworzywa sztucznego;

• zgrabne krawędzie, wzmocnione kulistymi żebrami o dużej wytrzymałości oraz dwustopniowy występ zapobiegają spływaniu wody i brudu z maty nawet po jej zdjęciu.

Hybrydowy dywanik samochodowy to połączenie (skrzyżowanie) wszystkich pozytywnych, najlepszych i niezbędnych cech dywaników samochodowych, które są niezbędne do maksymalnej ochrony wnętrza Twojego samochodu przed zanieczyszczeniami atmosferycznymi i innymi. Jednocześnie estetycznie dopełni, a może nawet ozdobi wnętrze Twojego samochodu.

Co nas różni od dywanów poliuretanowych i tekstylnych

• Posiadamy bazę poliuretanową, która chroni przed wnikaniem wilgoci i brudu na wyściółkę wewnętrzną, a obecność deski całkowicie wyklucza przedostawanie się wody na zewnątrz dywanu, która tak czy inaczej gromadzi się w niewielkich ilościach pod naszymi stopami, bez względu na to jak bardzo potrząsamy podeszwami naszych butów, zwłaszcza ze śniegu.

• Obecność podkładki pod piętę maty kierowcy. Od teraz ta zaleta dywanów tekstylnych jest obecna także w naszych dywanach hybrydowych. Obecność tego podwozia jest trudna do przecenienia, ponieważ pozwala znacznie wydłużyć żywotność dywanika samochodowego.

• Wszystkie dywany tekstylne, niezależnie od tego, jak piękne są, pozbawione są wzorów wypukłych, które można znaleźć w dywanach gumowych i poliuretanowych, co z kolei służy jako dodatkowy środek zatrzymujący ciecz. W naszym przypadku (na dywanach hybrydowych) wzór ten występuje, co czyni go bardzo pięknym i niepowtarzalnym w swoim rodzaju, szczególnie gdy pasuje do wnętrza samochodu.

• Są właściciele samochodów, którzy zasadniczo korzystają z dywaników tekstylnych i nie rozpoznają pod stopami poliuretanu, a zwłaszcza gumy, kładąc nacisk na walory estetyczne, a nie praktyczność w ochronie wnętrza przed zabrudzeniem. Inni właściciele chętnie postąpiliby jak pierwsza grupa, nie mogą jednak przejść obojętnie obok perspektywy głębokiego zabrudzenia wykładziny swojego ukochanego samochodu, zwłaszcza gdy jest on nowy, i dlatego (z bólem serca) kupują dywaniki poliuretanowe z nie -przeciekające krawędzie. Nie jest tajemnicą, że nie zawsze komponują się one bardzo harmonijnie z wnętrzem samochodu, zwłaszcza gdy ta strona dywanika jest wyższa o 3 cm, z biegiem czasu zaczyna się ona zniekształcać i po prostu zniekształcać przestrzeń na stopy. Ale właściciel samochodu nie ma nic do roboty, bo to ochrona salonu samochodowego, nawet jeśli w niektórych przypadkach jest brzydka.

• W hybrydzie - to wszystko jest brane pod uwagę. Tekstylny blat i obecność wypukłego wzoru cieszą oko i wywołują entuzjastyczne okrzyki pasażerów, niezależnie od tego, czy lubili dywaniki tekstylne czy gumowe. Obecność deski nie wyższej niż 3 cm całkowicie chroni salon przed wodą, ziemią i innymi odpadami, które spadają na dywan. Pomaga również łatwo wyciągnąć dywanik i potrząsnąć nim, nie rozlewając ani nie rozlewając niczego do wnętrza samochodu.

• 

• Do aplikacji na poliuretanie wybieramy wyłącznie grupę dywanów tuftowanych (welurowych), która jest znacznie droższa od tzw. dywanów igłowanych (pętelkowych). Po co to wszystko? „Welury” to proste włosy, które nie przyczyniają się do plątania się w nich śmieci, po prostu utrzymują je w swoich granicach aż do uderzeń podczas wybijania. Dywany „pętelkowe” mają owinięte włosie, które zatrzymują zanieczyszczenia nawet po ich wyrzuceniu, co sprawia, że ​​czyszczenie jest frustrujące i zmusza do wyjmowania utkniętych zanieczyszczeń palcami (Brzmi znajomo?...) Oto odpowiedź. Lepsze jest droższe, ale bardzo piękne i praktyczne. A na dodatek „welur” jest bardziej odporny na ścieranie, czyli tzw. „wstrząsanie” tekstylnej cholewki.

A więc drodzy właściciele samochodów. Od Ciebie i tylko od Ciebie zależy, czy warto kupić dwa komplety dywanów, z których każdy niewątpliwie ma przewagę nad konkurencją, ale jednocześnie ma swoje istotne wady, których po prostu nie da się pozbyć (tzn. - piękny, ale niepraktyczny w ochronie; praktycznie w ochronie, ale nie zawsze estetycznie). I z tego kompromisu nic nie da się zrobić. Do tej pory nie było to możliwe, dopóki my, firma „AVTO-Gumm”, nie opracowaliśmy i nie wdrożyliśmy dywanów HYBRYDOWYCH (wyglądają bardzo! bardzo! pięknie i harmonijnie we wnętrzu Twojego ulubionego samochodu niemal pod każdym względem).

Brak analogii na świecie

W tej chwili, według informacji z Internetu, nie ma na świecie odpowiedników tego typu produktów. Istnieją dywaniki tekstylne 3D, które bardzo dobrze chronią przed kurzem i zanieczyszczeniami i świetnie wyglądają we wnętrzu samochodu, ale absolutnie nie chronią przed zamoczeniem i szybko wcierają się w dziury. Istnieją dywaniki poliuretanowe 3D, które absolutnie chronią przed kurzem, brudem i zamoknięciem, ale w kabinie wyglądają na drogie lub nowe, ale Twój ulubiony samochód nie jest do końca estetyczny. Przykładowo wszyscy producenci samochodów z jakiegoś powodu pokrywają przestrzeń na nogi w kabinie wykładziną, pewnie dlatego, że jest piękna i trudno się z tym nie zgodzić.

Dywaniki poliuretanowe do bagażnika AVTO-Gumm. Używamy wyłącznie surowców wysokiej jakości. Kształt dywaników jest możliwie najdokładniej dopasowany do konkretnej marki samochodu. Konstrukcja została wykonana w taki sposób, aby mata dobrze zatrzymywała wodę i brud, a jej użytkowanie było komfortowe.

Cechy mat poliuretanowych AVTO-Gumm:

• maksymalna i dokładna zgodność kształtu bagażnika konkretnego samochodu;

• dobra elastyczność przez wiele lat;

• siatka znajdująca się na spodzie maty dobrze zatrzymuje wilgoć i brud oraz zapobiega ich rozprzestrzenianiu się po powierzchni;

• zgrabne krawędzie, wzmocnione kulistymi żebrami o dużej wytrzymałości oraz dwustopniowy występ zapobiegają spływaniu wody i brudu z maty nawet po jej zdjęciu.

Plastikowe dywaniki do bagażnika AVTO-Gumm. Używamy wyłącznie surowców wysokiej jakości. Kształt dywaników jest możliwie najdokładniej dopasowany do konkretnej marki samochodu. Konstrukcja została wykonana w taki sposób, aby mata dobrze zatrzymywała wodę i brud, a jej użytkowanie było komfortowe.

Cechy mat plastikowych AVTO-Gumm:

• maksymalna i dokładna zgodność z kształtem bagażnika konkretnego samochodu;

• siatka znajdująca się na spodzie maty dobrze zatrzymuje wilgoć i brud oraz zapobiega ich rozprzestrzenianiu się po powierzchni;

• zgrabne krawędzie, wzmocnione kulistymi żebrami o dużej wytrzymałości oraz dwustopniowy występ zapobiegają spływaniu wody i brudu z maty nawet po jej zdjęciu.

Kompozytowe dywaniki wewnętrzne AVTO-TEX (z włosiem). Używamy wyłącznie surowców wysokiej jakości. Kształt dywaników jest możliwie najdokładniej dopasowany do konkretnej marki samochodu. Konstrukcja została wykonana w taki sposób, aby mata dobrze zatrzymywała wodę i brud, a jej użytkowanie było komfortowe.

Cechy mat kompozytowych (z włosiem) AVTO-TEX:

• dobra elastyczność przez wiele lat;

• niezawodne plastikowe zapięcia mocno trzymają maty na miejscu;

• różne opcje wzorów i taśmy brzegowej;

• dodatkowa podkładka pod lewą nogę kierowcy;

• dodatkowe wzmocnienie maty pod piętą kierowcy.

Dywaniki kompozytowe (włochate) AVTO-TEX do bagażnika. Używamy wyłącznie surowców wysokiej jakości. Kształt dywaników jest możliwie najdokładniej dopasowany do konkretnej marki samochodu. Konstrukcja została wykonana w taki sposób, aby mata dobrze zatrzymywała wodę i brud, a jej użytkowanie było komfortowe.

Cechy mat kompozytowych (z włosiem) AVTO-TEX:

• dobra elastyczność przez wiele lat;

• różne opcje wzorów i taśmy brzegowej;

• maksymalna i dokładna zgodność z kształtem bagażnika konkretnego samochodu.